未來五年

在未來5年內將目的地增加一倍

在未來的5年中,出行將變得越來越方便。了解Sound Transit如何建立並營運一個不斷發展的系統,以及如何幫助您到達目的地。

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以下是兩種以您的語言獲取更多系統擴展資訊的方法:

  1. 在正常工作時間 撥打1-800-823-9230。
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出行將變得越來越方便

2021

Link 輕軌圖示 Link 輕軌到達Northgate(北門)

只需7分鐘即從Husky Stadium(哈士奇體育場)到達北門。

2022

Link 輕軌圖示 Tacoma(塔科馬)輕軌線延伸至Hilltop(山頂區)

華盛頓大學塔科馬校區的學生可在課間到體育場地區購買午餐。

停車圖示 更多停車位

Puyallup(皮阿拉普)(將於2022年開放)與Sumner(將於2023年開放)的新停車場停好車子後輕鬆搭乘Sounder 通勤铁路去上班。

2023

Link 輕軌圖示 East Link(東線)通往Redmond Technology(雷德蒙德科技園區)

從北門前往微軟園區。乘客也可以在Bellevue(貝爾維尤)的新Spring District地區或Mercer Island(默瑟島)車,穿過華盛頓湖前往西雅圖市中心或U District(大學區)。

2024

Link 輕軌圖示 延伸北向、南向和東向的軸線

在向北至Lynnwood(林伍德)向南至Federal Way(聯邦大道)及向東至雷德蒙德市中心時快速穿越交通堵塞。

公車捷運系統 (BRT) 圖示 新Stride 公車捷運系統為您提供更便利的服務

搭乘I-405、SR 518、SR 522或NE 145th Street無需時刻表。Stride 公車在Shoreline(岸線市)、Lynnwood(林伍德)、Bellevue(貝爾維尤)及Tukwila(塔克維拉)接駁Link 輕軌。

停車圖示 更多停車位

大幅度增加停車位,以及新單車與步行通道讓連上North Sammamish(北瑟马米什)Kent(肯特)Auburn(奧本)Edmonds(埃德蒙茲)和Mukilteo 的Sounder 通勤铁路車站。

您所在的地區

了解地區裡的Sound Transit項目細節及進展。

公共交通的資金

經選民通過的公共交通資金

支付公共交通的建設、營運與維護需要選民通過的地方稅以及撥款、債務收入、車票及其他雜項收益。地方稅收來源包括銷售和使用稅、Motor Vehicle Excise Tax(機動車貨物稅)、物業稅和租車稅。

圓餅圖細分了Sound Transit 978.7億美元($97.87 Billion,其中B為10億美元)的資金來源。其中$64 B來自於當地稅收。$8 B來自於聯邦撥款。$17.9 B來自於債務。 $0.5 B為利息收入。$7 B來自於車票和其他來源。
資金來源
圓餅圖細分了Sound Transit對於878.7億美元($87.87 Billion,其中B為10億美元)收入的使用情況。其中$42.5 B用於輕軌。$23.9 B用於營運和維護。$5.9 B用於良好維修狀態。$15.6 B用於償還債務本息。$0.8 B用作儲備金和其他用途。$2.1 B用於公交捷運系統。$3.3 B用於Sounder 通勤鐵路。$1.2 B 用於Tacoma Link。$1 B用於區域特快巴士。$1.5 B用於整個系統。
資金用途

明智財務管理的收益

憑藉我們有效的財務管理和出色的審核歷史,Sound Transit享有全國所有公共交通機構中最高的債券評級之一,使我們能夠以較低的利率貸款,從而替納稅人節省資金。

稅收回滾

在完成選民通過的資本項目ST3、ST2與Sound Move,並償還所有債務後,Sound Transit將回滾稅率至能夠便維持永久營運,永久營運包括系統營運與維護、票價管理、資本置換以及全系統持續的成本和儲備金。

項目成本上的壓力

本地區蓬勃發展的建築業使得人工、土地和材料成本都不斷上漲。為此,Sound Transit已更新其財務計劃以反映更高的通貨膨脹率。儘管近期成本有所增加,但項目進度日程表仍符合選民通過的計劃。

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